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发电机组曲轴飞轮的结构
在KTTA型柴油机曲轴的后端装有曲轴齿轮。曲轴上的后吃了有两种形式：窄的和宽的。龙岗发电机组出租，当柴油机不需要安装后齿轮驱动下部总成时，仅在工厂生产时安装的齿轮。这种窄的齿轮仅能驱动机油泵。在维修中不提供窄的齿轮。
当柴油机需要安装后齿轮传动总成时，应安装宽的齿轮；在柴油机不安装后齿轮传动总成时，也能装用宽的齿轮，维修用的曲轴仅装宽齿轮。
柴油机上的曲轴，在前轴端和后轴端和后轴端均装有定位销钉或卷筒销，使用这种销钉可以将减振器、曲轴连接法兰盘和飞轮正确对正。
柴油机上所有的曲轴油封都是特氟隆（聚盖氟乙烯）覆盖唇口型（涡卷型）。这种特氟隆覆盖唇口型油封，在油封唇口的背面没有弹簧，油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。为曲轴后油封。有湿式飞轮壳油封和干式飞轮壳油封两种。湿式飞轮壳油封有一只双唇密封元件。干式飞轮壳油封有一只密封元件和防尘唇，干式应用苛刻的运输环境下，如具有多灰尘的工地等环境下使用。
曲轴前油封。两只油唇不得接触台阶和油封安装套筒。油封必须与齿轮室孔的倒角齐平或不低于0.51mm。
特氟隆性油封在装配以前必须是干的，不要用润滑脂或油润滑油封唇边和轴劲，必须保持油封和曲轴清洁和干燥，否则将产生漏油。因为具有特氟隆降的油封在轴开始旋转后，油封唇口将一层特氟隆薄膜涂到轴劲上，油封将产生泄漏。
曲轴的后端突缘上装有飞轮。曲轴的轴向定位在曲轴的后端，即在第七道主轴承的前后，上、下共嵌入四个半圆形止推环，以限制曲轴的轴向移动。装配时，止推轴承上槽必须指向曲轴上的法兰一侧。云南保山发电机出租,云南保山发电机租赁,云南保山应急发电车出租,云南保山发电车出租,云南保山发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,云南保山发电机出租租赁,云南保山发电机出租公司,云南保山高压发电机出租,云南保山高压发电车出租,云南保山高压发电机租赁,云南保山高压发电车租赁,云南保山10KV发电机出租,云南保山20KV发电机出租,云南保山35KV发电机出租,云南保山10KV发电机租赁,云南保山20KV发电机租赁,云南保山35KV发电机租赁,云南保山变压器出租,云南保山变压器租赁,云南保山UPS保电公司,云南保山UPS保电,云南保山UPS出租,云南保山UPS租赁,云南保山升压车出租,云南保山增压车出,云南保山10KV升压车出租,云南保山10KV增压车出租,云南保山升压车租赁,云南保山增压车租赁,云南保山10KV增压车租赁,云南保山10KV升压车租赁
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告诉您云南保山柴油发电机发生故障怎么分析
云南保山柴油发电机在运转中有时会出现这样或那样的故障，出现的现象也多种多样，造成故障的原因也十分复杂。一种故障可能出现多种异常现象，例如云南保山柴油发电机组冷却系统的主要部件，即水冷式机油散热器损坏后，在水散热器中有机油出现，同时在油底壳内部又有冷却水；一种故障现象也可能是由一种或多种故障原因所造成，例如云南保山柴油发电机组燃烧室内部气缸压力过低的故障，可能是进、排气门与气门座之间密封不良，也可能是由于活塞环在装配时出现对口而出现下排气所造成。也可能是活塞环与气缸套的磨损间隙过大所造成，还有可能是气缸垫漏气所造成的。从查找故障原因到排除故障的整个过程来看，根据实践经验证明，查找故障所用的时间占整个维修时间的70％左右，而真正排除故障所用时何只占30％左右。所以在判断云南保山柴油发电机组出现的故障时，维修人员不但要掌握云南保山柴油发电机组的结构、原理，还必须要懂得查找判断故障的一般原则和方法，只有这样，在遇到实际问题时，通过细致的观察和正确的分析，才可以做到迅速、准确、及时地排除云南保山柴油发电机组种种故障。
1.弄清故障现象，分析产生该故障现象的原因
云南保山柴油发电机组的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个部件或一个系统或一个零件发生故障，可能会涉及其他系统的部件或零件。所以，对一个故障现象不能孤立地看行，要从整体分析故瘴发生的原因并及时地排除故障。
为了准确的弄清故瘁现象，维护人员必须要向操作人员了解云南保山柴油发电机组是在什么情况下发生的故障，故障出现后云南保山柴油发电机组的工作性能有何变化，采取了哪些措匝、更换过何种零件、过去作过什么修理等。
2.维修人员要在科学分析的基础上进行拆卸
在排除故障时，不要盲目拆卸云南保山柴油发电机组的部件，应在拆卸前先弄明白被修云南保山柴油发电机组的结构原理、故障部位等，只有建立在科学的、认真分析的基础上才可以进行拆卸。例如：云南保山柴油发电机组功率不足，如果在没有判别是什么原因或哪个部件损坏或较多部件磨损间隙过大等原因就盲目进行拆卸，这样不但延长了排除故障的时间，反而有可能使其他部件或零件的相对位置出现变化，所以，在排除云南保山柴油发电机组故障时，要查明是哪个零件或哪个系统出现故障后才能进行修理，防止盲目乱干，有时不但没有将故障排除反而使其他故障出现。
3.维修人员应采取看、听、摸、嗅等途径查找故障部位
看：云南保山柴油发电机组在运转过程中的外部特征，如排气管的排烟情况是否有异常；润滑油的颜色是否正常；燃油供给系统是否有泄漏的部位；冷却系统和润滑系统的管路结合部是否有漏水和漏油现象；云南保山柴油发电机组的各种仪表指示是否有异常；各运动部件和固定部件的螺母是否有松动；云南保山柴油发电机组起动线路的接线是否正确等。
听：云南保山柴油发电机组在运转过程中的异常响声，如柴油在燃烧室燃烧时的爆炸声是否均匀；云南保山柴油发电机组在运转中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常；进、排气门及云南保山柴油发电机组正时齿轮在运动和转动中是否有异常响声等。
摸：检查云南保山柴油发电机组起动后各缸的排气温度是否一致；淡水泵的进水管和出水管的温度是否一致等。
嗅：云南保山柴油发电机组在运转过程中是否有焦味，如云南保山柴油发电机组起动线路或充电发电机、调节器是否有焦味；有无烧机油的异味等。
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云南保山柴油发电机组工作正常，油底壳底为什么积累很多粉末颗粒类物质?
云南保山柴油发电机组虽然工作运行正常，但油底壳底部沉积很多粉末颗粒类物质，都是不太正常的问题，运行时间久了，就会堵塞机油泵过滤网和油道，从而导致机油压力不足，机油润滑不良而产生机械故障，所以要及时诊断排除，以免出现更大故障，发电机出租造成不必要的经济损失。
下面就发动机油底壳底部出现三种常见粉末颗粒类物质的原因提供给大家参考，希望对你维护维护与诊断发动机有所帮助。
种、铝类
发动机油底壳底部出现铝类粉末颗粒，发动机活塞一般都是铝制品的，活塞正常磨损，也会沉积铝粉末颗粒，但量很大时，可能是活塞磨损严重或有轻微拉缸现象，需要拆开发动机检查。
第二种、铸铁(钢)类
发动机油底壳底部出现这铸铁(钢)类粉末颗粒，发动机活塞环与缸套运行正常磨损，多数缸套都是铸钢的，也会产生铸铁(钢)类粉末颗粒。也有少数柴油机的活塞是铸钢的，也会出这种现象(同 种)。
第三种、合金类
发动机油底壳底部出现合金类粉末颗粒，一般都发动机的轴瓦，主轴瓦和连杆瓦在发动机高速运行时，正常磨损也会产生合金类粉末，微小少量的属正常现象，如果量大，则应该要拆检发动机或进行大修发动机，更换轴承瓦。
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